在雨、霧、雪、沙塵等低能見度天氣下，交通路面狀況復雜多變，易引發(fā)追尾、剮蹭等交通事故，嚴重影響道路通行安全與效率。為破解這一難題，交通路面狀況能見度監(jiān)測系統(tǒng)通過實時采集、分析關鍵數(shù)據(jù)，為交通管控、應急處置提供科學依據(jù)，成為智慧交通體系中不可或缺的重要組成部分。

一、系統(tǒng)設計目標

本系統(tǒng)以 “精準監(jiān)測、實時預警、高效聯(lián)動” 為核心目標，通過一體化監(jiān)測設備與智能平臺協(xié)同，實現(xiàn)三大功能：一是實時捕捉路面能見度數(shù)值，精準識別低能見度風險等級；二是同步監(jiān)測路面溫度、濕度、積水、積雪、結冰等狀況，全面掌握路面環(huán)境；三是快速推送預警信息至交通管理部門、車輛終端及道路沿線提示設備，輔助制定限流、封路、除冰除雪等決策，最大限度降低惡劣天氣對交通的影響。

二、系統(tǒng)核心組成

前端監(jiān)測設備：采用一體化多參數(shù)監(jiān)測終端，集成能見度傳感器、路面狀況傳感器、溫濕度傳感器等核心模塊。其中，能見度傳感器基于散射式測量原理，可精準檢測 0-5000 米能見度范圍，誤差控制在 ±10% 以內；路面狀況傳感器通過紅外探測技術，實時判斷路面是否存在積水、積雪或結冰，并輸出厚度數(shù)據(jù)；設備外殼具備 IP65 級防護，適應高溫、嚴寒、暴雨等極端環(huán)境，確保 24 小時穩(wěn)定運行。

數(shù)據(jù)傳輸網絡：依托 4G/5G 或光纖通信技術，將前端采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)實時傳輸至后端平臺，同時支持本地數(shù)據(jù)存儲（容量≥10 萬組），避免網絡中斷導致的數(shù)據(jù)丟失，保障數(shù)據(jù)連續(xù)性。

后端管理平臺：具備數(shù)據(jù)接收、分析、展示、預警四大功能。平臺可自動生成能見度與路面狀況趨勢圖表，根據(jù)預設閾值（如能見度低于 200 米觸發(fā)黃色預警、低于 50 米觸發(fā)紅色預警）自動推送告警信息；支持多終端訪問，管理人員通過電腦、手機 APP 即可實時查看監(jiān)測數(shù)據(jù)與預警信息，便捷開展遠程管控。

三、系統(tǒng)功能特點

多參數(shù)聯(lián)動監(jiān)測：打破單一能見度監(jiān)測局限，同步整合路面溫濕度、積水、冰雪等數(shù)據(jù)，全面反映路面安全狀況，避免 “能見度正常但路面結冰” 等隱性風險。

智能預警與聯(lián)動：預警信息可同步推送至交通指揮中心、道路 LED 顯示屏、導航軟件及貨運車隊管理系統(tǒng)，實現(xiàn) “監(jiān)測 - 預警 - 處置” 閉環(huán)，例如能見度驟降時，LED 屏實時顯示 “前方霧天，減速慢行”，導航軟件提示繞行備選路線。

低維護與高適配：前端設備采用低功耗設計，支持太陽能與市電雙供電，偏遠路段也能穩(wěn)定運行；系統(tǒng)兼容多種交通管理平臺協(xié)議，可與現(xiàn)有智慧交通系統(tǒng)無縫對接，降低改造與部署成本。

四、應用場景與價值

該系統(tǒng)廣泛適用于高速公路、國省干線、橋梁、隧道出入口等關鍵交通節(jié)點。在高速公路場景，可輔助交管部門動態(tài)調整限速標準，必要時啟動封閉入口、警車帶道等措施；在橋梁、隧道等易結冰路段，提前預警路面結冰風險，為養(yǎng)護部門開展除冰作業(yè)爭取時間。通過該系統(tǒng)，可有效減少低能見度及惡劣路面狀況引發(fā)的交通事故，提升道路通行效率，同時降低交通管理與養(yǎng)護的人力、物力成本，為智慧交通建設提供有力技術支撐。